Bellissimo esemplare del "Flugzeugfuhrer-Abzeichen"
( Distintivo di Pilota ) della Luftwaffe del 3° tipo in "tombak", una lega non ferrosa a base di zinco simile all'ottone, realizzato e marcato sul retro da C.E.Junker di Berlino. Si tratta un esemplare del periodo di fine guerra che aveva sostituito quelli del periodo prebellico con l'introduzione del nuovo marchio "C.E.JUNKER BERLIN SW", con le tipiche caratteristiche che identificano i marchi originali Junker. 
Presenta la ghirlanda color argento con ancora numerose tracce della patina originale invecchiata e l'aquila brunita. Le misure della ghirlanda sono 52,80 mm di altezza e 42,10 di larghezza mentre il peso e' di 42,40 gr. La ghirlanda di grosso spessore ne ha aumentato considerevolmente il peso rispetto al primo modello ed e' percio' anche detto del tipo "pesante" pur mantenendo tutta la finezza dei particolari costruttivi che ne confermano l'autenticita' cosi' come gli altri particolari. La larghezza delle ali è di 64,80.
I due rivetti presentano, come visibile nelle foto, i caratteristici cerchi concentrici tipici della produzione di Junker. Il robusto spillo posteriore termina a punta, come in tutti gli esemplari del terzo tipo.
Il 27 novembre 1935 furono rese note le disposizioni circa la struttura esatta del distintivo composto da: una ghirlanda ovale placcata d'argento, leggermente convessa, formata da foglie di quercia sul lato destro e foglie di alloro sul lato sinistro. Alla base c'e' un nodo formato da tre corde e, alla sua destra, nove gruppi formati da tre foglie di quercia che si sovrappongono l'uno sull'altro. La parte opposta e' formata da nove gruppi di foglie d'alloro con due bacche nei punti dove si sovrappongono, una ad ogni lato della foglia centrale. Sopra di essa e' fissata un'aquila in volo, placcata d'argento e ossidata, che stringe tra gli artigli una svastica. I dettagli della testa e del corpo sono molto curati. Normalmente, nei distintivi di terzo tipo, lo spazio tra le zampe dell'aquila e' riempito. L'aquila e' fissata alla ghirlanda su ogni lato con due rivetti piatti. Un fermaglio a perno e' saldato verticalmente alla parte posteriore. Il gancio e' realizzato a forma di "C" allungata. Cerniera e gancio di chiusura sono tipici della produzione Juncker  e ne garantiscono l'originalità senza ombra di dubbio.

Il distintivo veniva conferito al termine dell'addestramento, quando il pilota riceveva la licenza di volo e l'encomio. Il 26 marzo 1936 e' la data comunemente accettata come giorno di istituzione ufficiale del distintivo. Ne e' garantita l'originalita' a tempo indeterminato con un COA ( Certificato di Autenticità ) rilasciato da MyMilitaria e valevole anche nei confronti di eventuali terzi acquirenti.