Bellissimo esemplare originale del "Flugzeugfuhrer-Abzeichen"
( Distintivo di Pilota ) della Luftwaffe del 2° tipo in "feinzinc", una lega non ferrosa a base di zinco, non marcato.  Si tratta un esemplare dell'ultimo periodo bellico quando i produttori dovettero abbandonare i materiali più ricercati, quali "tombak", argentone o alluminio, per ripiegare su leghe metalliche di minor qualità. Malgrado queste difficoltà di approvvigionamento i fabbricanti mantennero comunque alta la qualità dei loro prodotti, come in questo caso. Le caratteristiche costruttivi lo identificano senza alcun dubbio come prodotto dal fabbricante Fridrich Linden di Luedenscheid più noto con il marchio "FLL".

Il distintivo presenta la ghirlanda color argento con ancora gran parte della patina originale invecchiata e l'aquila che ha mantenuto la sua brunitura. Le misure della ghirlanda sono 52,90 mm di altezza e 42,90 di larghezza mentre il peso e' di 44,22 gr. L'apertura alare dell'aquila è di 64,50 ( deve essere compresa tra i 64 e i 67 mm.). La ghirlanda di grosso spessore ne ha aumentato considerevolmente il peso rispetto al primo modello ed e' percio' anche detto del tipo "pesante" pur mantenendo tutta la finezza dei particolari costruttivi che ne confermano l'autenticita' cosi' come gli altri particolari. Il rivetto di destra sembra essere stato "ribattuto", probabilmente in epoca.
 

Il 27 novembre 1935 furono rese note le disposizioni circa la struttura esatta del distintivo composto da una ghirlanda ovale placcata d'argento, leggermente convessa, formata da foglie di quercia sul lato destro e foglie di alloro sul lato sinistro. Alla base c'e' un nodo formato da tre corde e, alla sua destra, nove gruppi formati da tre foglie di quercia che si sovrappongono l'uno sull'altro. La parte opposta e' formata da nove gruppi di foglie d'alloro con due bacche nei punti dove si sovrappongono, una ad ogni lato della foglia centrale. Sopra di essa e' fissata un'aquila in volo, placcata d'argento e ossidata, che stringe tra gli artigli una svastica. I dettagli della testa e del corpo sono molto curati. Normalmente, nei distintivi di secondo tipo, lo spazio tra le zampe dell'aquila e' riempito. L'aquila e' fissata alla ghirlanda su ogni lato con due rivetti piatti. Un fermaglio a perno e' saldato verticalmente alla parte posteriore. Il gancio e' realizzato a forma di "C" allungata.

Il distintivo veniva conferito al termine dell'addestramento, quando il pilota riceveva la licenza di volo e l'encomio. Il 26 marzo 1936 e' la data comunemente accettata come giorno di istituzione ufficiale del distintivo.